日本新日鐵住金公司公司(NSSMC)近日稱，計劃從2017年開始在與安賽樂米塔爾美國公司的合資公司(AM/NS Calvert)生產1180MPa級超高張力冷軋和涂層薄板。預計耗資8220萬美元，包括對Calvert廠和熱處理設備的改造，計劃最初年產量將為10萬噸。據測算，如果汽車框架的20%使用高強鋼板，汽車重量可減少最多10%，而且超高強鋼板與鋁板和碳纖維相比，價格更具優勢。 5月份，天津友發熱鍍鋅鋼管廠粗鋼產量6891萬噸，同比下降0.7%，去年同期為增長2.1%；鋼材產量增長3.4%，同比回落0.2個百分點。焦炭產量下降3.4%，降幅同比擴大0.2個百分點。鐵合金產量下降3.9%，去年同期為增長8%。鋼材出口854萬噸，比上月增加84萬噸；進口120萬噸，比上月減少1萬噸。焦炭出口71萬噸，比上月增加3萬噸。 1-4月，鋼鐵行業實現利潤256.6億元，同比下降35.5%。其中，黑色金屬礦采選業利潤110.3億元，下降49.6%；鋼鐵冶煉及加工業(不含黑色金屬鑄造)利潤149.4億元，下降7%。 韓國產業通商資源部的負責人處獲悉，韓國產業通商部下屬的貿易委員會作出裁決，向中國制造的H型鋼征收28.23%~32.72%不等的懲罰性關稅，征收期為五年。 5月26日鋼廠結算政策出臺后，第二天北京建材市場商家收到“限價通知”，著實使商家不知所措，市場并未出現以往的大跌情況，鋼廠為何此時限價？限價的意義何在？商家紛紛猜測，是否是因為鋼廠認為本月結算商家有利潤空間，擔心市場會出現低價出貨現象，還是因為鋼廠對后期市場預期悲觀提早排兵布陣？各種猜測無從印證，商家僅能通過暫時跟隨的操作方式靜觀其變，天津友發熱鍍鋅鋼管廠大螺紋報價普遍拉升至限價位置—2220元。 但此次限價的的效果跟以前的限價結果差不多，限價難擋當前市場需求的低迷，僅僅半天，市場商家就出現暗降，27日的成交數據可以反映出日成家量銳減，北京市場13家大戶12100噸的日成交總量比前一日下降0.57萬噸，且從各家的出貨反饋來看，堅挺在“限價”水平的鮮有成交，暗降或成交優惠力度加大的商家也僅能出到1000-1700噸，天津友發熱鍍鋅鋼管廠市場整體出貨不佳。隨后幾日日成交量下降到10100萬噸，降到今年的歷史新低。 截止到29日，“限價”干預完全失效，商家報價雖仍有堅挺者存在，但礙于出貨壓力，盤中紛紛回落至拉漲前的2190-2200元水平。盡管價格理性回落，但市場心態難以快速跟進，成交依然清淡。http://bjkps.com/
