天津友發內襯塑鋼管廠燃氣管“穿管”作業
燃氣灰口生鐵管改造進入了攻堅階段，天津友發內襯塑鋼管廠資訊部報道：現在為止。剩下的47千米燃氣灰口生鐵管的改造，牽涉到道路220條，主要集中在市南、市北兩區內居民區、商鋪單位密布、停駛車輛較多、地下管線復雜的道路。燃氣PE管內插技術實際應用中，有著嚴明的條件限止，要求原管徑較大，縮徑后不影響供氣有經驗；要求直線距離較長，管路折點、三通較少。昨天，泰能工程股份有限企業副總經理蘇峰說，通過機器人探查與測算，天津友發內襯塑鋼管廠本次“穿管”作業，約為106米。經用篩子選，將逐層對南京路、江西路等20余條具有“穿管”技術動工條件的部分路段實行此項新工藝技術。因島城地貌起落較大、折點較多，且低壓管線分支較多，很多管路不舒服合這種動工形式。機器人“探路”前站，20余條道路可“穿管”燕兒島路原設燃氣灰口生鐵管分支很少，老管道百余米距離內都沒有折點，十分相宜認為合適而使用PE管內插敷設這種新技術、新工藝，原設直徑300毫米的燃氣灰口生鐵管內里穿過管徑為直徑250毫米的PE管，因此完成管路更新代替。昨天，記者從能量物質集團獲知，青島市燃氣管兒網改造第一次引入非開挖路面“穿管”技術，具備動工速度快、減損揚塵和噪聲的獨特的地方。昨天后半晌，燕兒島路燃氣管兒網改造在場看見，技術擔任職務的人正經過管道視頻文件探量觀測車，借助鏡像技術對100多米的地下管線施行探查，制定了動工方案和應急處理辦法。經過管道視頻文件探量觀測機器人，無須對路面大平面或物體表面的大小開挖，就可以理解原有燃氣管兒線內的數值，否有坡度，否有分岔，管道內是否整潔，無污染物。為減損路面開挖，防止數九寒天、有弊于路面還原的艱難，做到上限減損對城市交通、居人民的生計活的影響，能量物質集團第一次引入非開挖路面“穿管”技術，實行燃氣PE管的內插作業。
