“雖然作為先行指標的BDI本周明顯上漲，但我國的商品需求仍沒有太大起色。”寶城期貨金融研究所所長助理程小勇表示，結合4月制造業PMI新訂單指數與上月持平，銅進口到岸溢價下降等信號看，商品的反彈仍會面臨需求疲軟的制約。 BDI主要用于衡量鐵礦石等商品的供需。雖然BDI大漲，但昨日大連鐵礦石期貨主力合約大跌3.13%。 “在4月這波煤、焦、鋼、礦的反彈中，礦強鋼弱導致上下游價差擴大，因此在5月黑色金屬的下跌中，'買鋼拋礦’的套利活動加劇了鐵礦石的跌勢。”程小勇說。近幾日相關商品的下跌與市場擔心需求下降有關。5月我國固定資產投資增速進一步下滑，特別是天津友發鋼塑復合管市場期待的基建投資增速從3月的24.5%降至16.1%，去年同期增速為20.8%。 “鋼材需求回暖落空，鐵礦石也由此受到拖累。”西北地區某鋼企人士對期貨日報記者表示。 另據中鋼協統計，4月中旬重點鋼鐵企業粗鋼日均產量旬比增長1.65%，達到172.28萬噸。5月鋼廠生產勢頭強勁，日均產量還會增多，后期投放市場的鋼材有增無減，供給過剩的局面難以緩解。 對于后市BDI指數的走勢，有分析人士認為，二季度我國實體經濟增速可能在低位徘徊，對于鐵礦石、煤炭等大宗干散貨需求低迷，目前國內相關品種以去庫存為主，其價格經歷前期的短暫反彈后，進一步上漲的空間有限。 新修訂的《環境保護法》開始實施、排放標準加嚴，都讓鋼鐵行業的環保壓力與日俱增。同時，天津友發鋼塑復合管產能過剩、生產成本居高不下，讓鋼鐵行業陷入資金困境，面臨虧損壓力。在鋼鐵企業集中的河北省唐山市，企業感受到的環保與資金雙重壓力更為強烈。記者在采訪中了解到，第三方運營管理模式的引入，有效提高了部分企業環保設施的運行效率，讓企業可以將更多精力放在生產經營上，為企業分擔了環保壓力。 陷入困境的鋼鐵企業。中國鋼鐵仍處于轉型升級的“陣痛期”，利潤尚不能支撐環保設施運行 “進入2015年以來，天津友發鋼塑復合管企業一直都在虧損邊緣徘徊，目前每噸鋼坯虧150元左右，而企業的噸鋼環保運行費用約180元，根本談不上用利潤來支撐環保設施的投入和運行。我們只能咬牙維持現有生產，來保障企業員工的開支和社會穩定，這也是民營企業應盡的社會責任。”唐山天柱鋼鐵集團董事長孟蘭芝的話，道出了當前很多鋼鐵企業共同的困境。 她給記者算了這樣一筆賬：三年來，天柱公司在環保方面的投入約為4.5億元，主要生產裝備均滿足國家相關政策法規要求，其中污水處理設施投資2300萬元、廢氣處理設施4.27億元。公司僅2014年環保投入就有2.02億元，新上了3套煙氣脫硫設施，改造和新上了7套燒結、煉鐵和煉鋼的除塵器，還新建了9個全封閉式的散狀物料料倉，經環保部門監測均達排放標準要求，提前完成了上級部門下達的環保改造任務，改善了企業的整體生產經營環境。 “企業總的環保投入約占固定資產現值的17%，其中2014年的環保投入比當年企業的利潤還高。可以說，2014年企業是掙了點錢，但又全部投入到環保裝備提升改造上了。”孟蘭芝說。//bjkps.com
