洛陽市重點工程 ,天津友發鋼塑復合管拱肋安裝及空間定位控制洛陽市濱河路澗河橋為 3孔預應力混凝土系桿拱橋 .計算跨經為 70ｍ ,拱肋采用鋼管混凝土 ,中距全橋總長 225.00ｍ。
全橋拱肋鋼管采用 16Ｍｎｑ焊接而成。主拱肋鋼管外徑為1200ｍｍ ,全部是由δ16ｍｍ鋼板卷制而成。要求失圓度控制在2.4ｍｍ之內 ,對接間隙為 2ｍｍ ,對接錯臺為 1.5ｍｍ。每跨間設兩道橫撐和兩組豎撐 ,呈Ｋ形 ,橫撐外徑為800,斜撐外經為450,鋼管壁厚為δ12ｍｍ ,鋼管表面采用熱噴鋁進行防護。所有焊縫均進行超聲波探傷 ,并有 20%焊縫進行ｘ射線檢驗 ,焊縫等級為一級 ,焊縫返修次數不能超過兩次。 肋安裝技術的不斷完善和發展,國應用與橋梁建設中的天津友發鋼塑復合管拱肋安裝方式也在不斷的進行著發展變化。具體來說,傳統的天津友發鋼塑復合管拱橋主拱的安裝施工方法可以大致分為滿堂支架法、豎向轉體施工法、纜索吊裝法以及水平轉體施工法四種。下面讓我來簡要介紹以上四種天津友發鋼塑復合管拱肋安裝過程中的施工方法:其一,滿堂支架法。滿堂支架法是天津友發鋼塑復合管拱肋安裝技術中的傳統的施工方法,其在施工過程中需要消耗大量的支架材料而且相對于其他天津友發鋼塑復合管拱肋安裝的施工方法而言具有造價高、現場拼焊易受外界因素干擾大等因素的影響,而且在很大程度上施工過程中主拱無法得到質量保證,且戰線持久工期長,因此在一些航運繁忙的江面上此類影響通航的天津友發鋼塑復合管拱肋安裝施工方法不受有關專家的喜愛。例如由于桂江航運繁忙,每封航一天大約要損失費用1.5萬元左右,因此在施工過程中該方法被有關專家所放棄。其二,豎向轉體施工法。目前,國內采用豎向轉體施工的拱橋有蓮沱、三峽等兩座大橋。通過專家論證,豎向轉體施工方法具有造價相對較低且在一定程度上受地理客觀因素影響較小的特點,因此在天津友發鋼塑復合管拱肋安裝施工方法中是一種可行的方法,
