分析師表示，天津友發襯塑鋼管廠建立對國內鋼鐵行業形成的影響主要在加工貿易方面。由于自貿區內關稅將降低或取消，同時我國勞動力成本相對發達國家較為低廉，這將有利于國際大型加工企業擴大在我國的業務范圍，對鋼材資源的國內與國外流通、加工、貿易都將帶來量的提升。
間接拉動鋼鐵產業發展。上海自貿區自誕生那天起，就成為業內關注的焦點。資料顯示，一年來，上海自貿區已經設立了各類企業12288戶，發展勢頭良好。
然而，上海自貿區的蓬勃發展并未給中國的鋼鐵行業帶來直接的利好。前寶鋼股份董事長何文波曾公開表示，就目前情況看，上海自貿區對中國鋼鐵行業影響不大。天津友發襯塑鋼管廠相關鋼材價格指數顯示，從2013年11月開始，我國鋼材價格開始呈現整體下滑趨勢。鋼鐵PMI指數也長期處于榮枯線以下。換句話說，上海自貿區看起來并未給整個中國鋼鐵行業帶來發展的新推力。而分析師也指出，“自貿區的發展和具體的鋼材品種沒關系。舉個例子，它只是相當于建設了一個高級的公共區域，在這個區域里，沒有關稅壁壘，可以自由買賣而已。對于進出口鋼材的產量，則會有增加的推動力。具體量化指標，則無法測算。”
分析師進一步表示，“如果從單純針對鋼鐵的政策來看，似乎并沒有特殊方面。天津友發襯塑鋼管廠對鋼鐵行業來說，更多的則是有利于加工企業的進駐，同時降低資金成本。這方面寶鋼的一個案例可以作為參考。去年，寶鋼浦東國貿提入7000萬元跨境人民幣流動資金貸款，完成首筆跨境業務。此筆貸款稅費后成本在4.17%，遠低于當時國內人民幣6.15%的貸款利率。由于自貿區的定位是放在大宗商品上，鋼鐵業作為大宗的一個代表，可以擁有一席之地。”
不過，有專家分析指出，“自貿區集合了鋼鐵電商和貿易進出口的雙重優勢，有利于鋼鐵企業做在線交易時，享受到自貿區在稅收、金融和資金方面的優惠政策，會緩解鋼企的資金鏈緊張問題，間接拉動鋼鐵產業發展。”
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