國家相關部門也在研究治理產能過剩天津友發襯塑鋼管廠的新途徑和新辦法。羅百輝認為，國家應更多地運用環保執法、準入、稅收調節及信貸等法制化和市場化手段來治過剩，同時對降產能的企業進行一定的資助，幫助安排再就業等后續社會調整。今后，先進的鋼鐵企業應完成“從鋼鐵到材料、從制造到服務、從中國到全球”的三大轉型。 過剩是一個老問題，治過剩也是一輪接一輪。但是，問題還是存在，局部甚至更嚴重了。以往淘汰落后的思路，在去落后產能上立了功勞，但在進一步遏制產能過剩上難起作用。據相關的統計，目前在高爐領域，40%已是領先水平;24%是先進水平;29%是一般水平，落后高爐基本都已淘汰。在轉爐上，56%都是領先和先進水平。有的地區甚至在淘汰落后的過程中拆小建大，堂而皇之地擴大產能。羅百輝表示，目前鋼鐵業受到市場供大于求及原材料價格高企的雙重壓力，多數鋼鐵企業處于虧損或成本運行狀態。中國治理鋼鐵過剩，應借鑒國際經驗，針對自己過剩的內在原因，找準有效路徑，一步步耐心地落實。 從麥格理調研的數據也可以看出，由于對礦價看跌，中小天津友發襯塑鋼管廠大幅削減礦石庫存，由正常情況下的能夠維持1—1.5個月的生產降為僅能維持0.5個月。也就是說，隨著鋼廠對礦石的清庫維持了近4個月，鋼廠的礦石庫存也已經降至安全臨近點。近日，通過對幾家鋼廠調研得知，部分鋼廠已經開始買入礦石，鋼廠對礦石進行備庫勢必會推高礦價，進而對鋼價形成階段性支撐。何鋼鐵企業虧損，卻是越虧越增產，不減產、不去產能化呢?寶鋼集團董事長徐樂江認為，鋼鐵業的調整周期漫長一點“并不是一件壞事”，能有足夠時間靜下心來好好思考。在他的記憶中，以前鋼鐵業每一次的市場調整，都是因為時間太短，企業還沒來得及作應對的準備，就被市場“裹挾而去”。天津友發襯塑鋼管廠長期就是在這種浮躁的環境下成長的。現在，真正的新環境開始出現。//bjkps.com/
